JZX90のホイールを変更した時からの不満・・・
フロントが甘い・・・
ということで頑張って買いなおした
Ｆ：18inch 8.5J +38 グリミットシルバー
↓
Ｆ：18inch 9.5J +30 グリミットシルバー
+15ワイドフェンダーでも、このサイズを履くとホイールがはみ出る・・・
なのでアーム類をスッキドレーシング製へ変更
スキッドレーシングを選んだのは、アッパーアームに試験成績書が出るので車検対応だから
まずは、ホイール内側が干渉しないようにテンションロッドを変更
この逃げが太いホイールを苦手とするトヨタ車に効く
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もちろん、はみタイ対策でアッパーアームを変更
キャンバー約6度、スペーサーなしで納まった
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変更して走ってみたらセルフステアが効かず焦った
「アッパーアームを左右逆に組んでキャスターが立ちすぎたことが原因だった」のは内緒・・・
今は、通常通りに組んでセルフステアが効いてる
もちろんこの状態で車検もクリア
【足回り詳細】
・車高調：KTS SCダンパー
・アームＦ：スキッドレーシング テンションロッド・アッパーアーム
・アームＲ：ノーマル
・ホイール・タイヤＦ CR Kiwami：18inch 9.5Ｊ+30 NITTO：235/40-18
・ホイール・タイヤＲ CR Kiwami：18inch 9.5Ｊ+38 NITTO：235/40-18
・キャンバーＦ：約6度 Ｒ：3.5度 前後スペーサーなし
・外装Ｆ +15ｍｍワイドフェンダー
・外装Ｒ 爪折り
落ち着いた大人の仕様になりました
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